La cisterna no para de cargar: por qué pasa y cómo arreglarlo

Te despiertas de madrugada y oyes la cisterna rellenándose sin que nadie haya tirado de la cadena. O el agua no deja de correr dentro de la taza, con un susurro que no se va. Es de las averías más comunes de cualquier casa de Jerez y, aunque no inunda nada, tira agua sin parar. La buena noticia: casi siempre es una de dos piezas, y se puede saber cuál sin herramientas.

Cómo funciona una cisterna, en corto

Dentro del tanque hay dos mecanismos que trabajan por separado:

• El grifo de llenado, con su boya o flotador. Deja entrar agua de la red y corta cuando la boya sube hasta cierta altura.
• La válvula de descarga, con una goma o junta en la base. Al pulsar, se levanta y el agua cae a la taza; al soltar, vuelve a cerrar el agujero.

Junto a la descarga hay además un tubo rebosadero: si el agua sube demasiado, se va por ahí hacia la taza en vez de salirse del tanque.

Si alguna de las dos piezas no hace su trabajo, la cisterna nunca termina de estar «llena».

Primero, averigua qué pieza falla

Levanta la tapa (si es una cisterna vista) y observa con calma.

Si el agua se va por el rebosadero

El nivel llega hasta arriba del tubo y el agua se derrama por dentro. El culpable es el grifo de llenado: la boya no cierra a tiempo.

Si el nivel está por debajo del rebosadero pero se rellena cada cierto rato

El agua se escapa por abajo, hacia la taza, y la boya repone lo perdido. El culpable es la válvula de descarga: la goma no asienta bien.

La prueba del colorante

Si no lo ves claro, echa unas gotas de colorante alimentario en el tanque (no en la taza) y no tires de la cadena durante un rato. Si la taza se tiñe, la descarga pierde. Otra comprobación rápida, la del papel seco en la taza, está explicada en grifos y cisternas.

Cuando falla la boya o el grifo de llenado

Causas más habituales:

• Boya mal regulada: está demasiado alta y corta tarde. La mayoría de modelos llevan una rosca o una varilla para bajarla. Ajústala para que el agua se quede a uno o dos dedos por debajo de la boca del rebosadero.
• Boya rozando: toca la pared del tanque o la propia descarga y se queda enganchada a media altura.
• Cal o arenilla en la membrana del grifo de llenado. Con el agua semidura de Jerez es frecuente que la junta interior se quede con restos y no cierre del todo.
• Filtro de entrada tapado: no provoca que la cisterna cargue sin parar, pero sí que tarde muchísimo en llenarse. Se limpia cerrando la llave de escuadra y desmontando la toma.

Si después de limpiar y ajustar sigue sin cortar, la pieza está gastada y se cambia entera. Los grifos de llenado universales encajan en la mayoría de cisternas vistas.

Cuando falla la válvula de descarga

Causas más habituales:

• Goma sucia o con cal: no apoya plana sobre el asiento. A veces basta con desmontarla, limpiarla con vinagre y volver a colocarla.
• Goma deformada o endurecida con los años: ya no sella aunque esté limpia.
• Pulsador que se queda a medio camino: el mecanismo no baja del todo y deja un resquicio abierto. Pasa mucho con los pulsadores dobles cuando el varillaje roza.
• Asiento de la cisterna rayado o con costra: la goma puede estar bien, pero apoya en una superficie irregular.

¿Cuánta agua se pierde?

No hay una cifra única: depende de si el escape es un goteo apenas visible o un chorrito constante. Lo que sí está claro es que la pérdida no descansa: sigue de noche, cuando estás fuera y en vacaciones, y la registra el contador. Una cisterna que pierde durante semanas acaba notándose en el recibo. Si la factura te ha sorprendido y no sabes de dónde viene el consumo, revisa también el resto de la casa con la prueba del contador que explicamos en fuga antes o después del contador.

Mientras lo arreglas o esperas al fontanero

1. Cierra la llave de escuadra del inodoro, la pequeña que sale de la pared detrás de la taza.
2. Ábrela solo cuando vayas a usarlo, y vuelve a cerrarla después.
3. Si la llave no gira porque la cal la ha agarrado, no la fuerces con alicates: puedes partirla. Mejor que la cambien en la misma visita.

Cuándo cambiar el mecanismo completo

Arreglar por partes tiene sentido cuando el mecanismo es reciente. Merece la pena cambiarlo entero si:

• Tiene muchos años y los plásticos están amarillentos, rígidos o agrietados.
• Ya has cambiado una goma y al poco tiempo vuelve a perder.
• No encuentras recambio para ese modelo concreto.
• Fallan a la vez la boya y la descarga.

Cisterna vista o empotrada

En las vistas, los mecanismos universales se montan sin complicaciones y el trabajo es rápido. En las empotradas, el fontanero trabaja a través de la abertura que deja la placa al retirarla, y los recambios dependen del fabricante. Haz una foto de la placa y de lo que se ve detrás antes de pedir presupuesto: ahorra una visita en balde.

Qué cuesta en Jerez

El precio varía según el tipo de cisterna y el fabricante del mecanismo, así que lo razonable es pedir un precio cerrado con la pieza incluida. Ten en cuenta que en arreglos cortos manda la salida mínima: si además te gotea un grifo o tienes una llave de paso que no cierra, que lo vean en la misma visita. Como referencia orientativa, con IVA, un goteo visible en latiguillo, junta o llave de paso sale por 55-140 € y montar un grifo nuevo, sin contar el grifo, por 45-95 €. Tienes todos los rangos en la tabla de precios.

Si prefieres no tocarla

Escríbenos diciendo si la cisterna es vista o empotrada, qué has visto al levantar la tapa y en qué barrio estás. Trasladamos la consulta a algún fontanero independiente jerezano con agenda libre y, si hoy nadie puede, te avisamos sin rodeos para que no pierdas el día.